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                四公司玉磨鐵路石頭寨隧道進口車站段三線大跨順利貫通

                時間: 2018-11-26  來源:中鐵十一局集團有限公司  【字體:

                11月11日,四公司玉磨鐵路九標擔負施工的玉磨鐵路石頭寨隧道首段正洞順利貫通,標志著玉磨鐵路九標施工取得了又一階段性勝利。

                 石頭寨隧道整體屬越嶺隧道,全長11842米,為全線重點控制工程。本次貫通的1053米為石頭寨隧道進口車站段部分,該段地質條件極為復雜,有斷層破碎帶、隧道偏壓、滑坡、高地溫、高地應力巖溶、坡崩積體等不良地質,整體地質條件復雜,施工難度大,施工風險高,隧道進口端僅有小路到達,機械設備車輛等進出極為不便。

                石頭寨隧道進口車站段設計為三線大跨,車站段隧道圍巖為典型的滇中紅層軟巖,地質情況非常復雜,最大埋深大于800米,受車站影響最大開挖跨度為21.9米,開挖高度14.59米,開挖面積257.9平方米,極易出現軟巖大變形。

                 自2016年4月進場以來,玉磨鐵路九標項目先后克服了地震、特大暴雨、泥石流、滇西南紅層軟巖大變形、涌水、坍塌等施工難題,戰勝了多次、多處發生初支侵限、鋼架扭曲、仰拱開裂等困難。公司先后派出了多組科技攻關團隊,對隧道施工難題展開科技攻關。在石頭寨隧道車站段進行了大管棚加CRD微臺階施工法、預留釋放高地應力空間等試驗,通過不斷摸索,最終有效地控制了隧道變形,確保了大跨施工有序推進。為保證隧道圍巖穩定性,確保隧道施工安全,不斷優化和完善施工技術方案,確保了石頭寨隧道大跨安全順利貫通。

                 玉磨鐵路(玉溪-磨憨)作為泛亞鐵路中線中國境內部分,長508公里,是國家實施“一帶一路”戰略的重要基礎設施項目,該線的建設對于促進中國--東盟自由貿易區建設具有重要的戰略意義,是云南省乃至中國通向老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道之一,為是國家實施“一帶一路”倡議的重要組成部分。

                參建人員在石頭寨隧道進口合影留念

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