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                鄭萬高鐵方家廟雙線特大橋“四項工藝”被推廣

                時間: 2017-07-03  來源:中鐵十一局集團有限公司網站  【字體:

                       6月27日,鄭萬高鐵湖北段5標項目(四公司托管)方家廟雙線特大橋建設工地格外熱鬧。14時,剛送走武九公司興山指揮部所屬標段的同行觀摩,15時左右,襄陽指揮部又率領所屬8個標段和4個監理單位前來觀摩。
                這兩個指揮部所屬標段來方家廟特大橋觀摩的既不是一鳴驚人的高科技,也不是重大施工難題,而是橋梁施工中經常遇到的一些諸如樁頭鋼筋如何保護、承臺大體積混凝土如何防止開裂、墩身清水混凝土施工和人工養護墩身存在的多種問題等老生常談的細小問題。
                       去年10月,鄭萬高鐵湖北段完成招標工作后,武九公司就提出:要通過標準化與信息化的深度融合,把鄭萬高鐵湖北段建設成為中國高鐵標準化管理示范工程。
                       集團公司鄭萬高鐵湖北段5標項目上場后,緊緊圍繞“建設中國高速鐵路標準化管理示范工程”這一目標,不斷創新項目管理,力推項目管理向現代工程管理轉變,原材料質量檢測、橋梁鋼筋籠制作、樁頭鋼筋保護、鑿毛環切、墩身鋼筋綁扎、內支架搭設、墩身養護等所有與現場施工有關的“細微小事”,一律進入了標準化管理和信息化管理的“籠子”,通過健全與建設標準化管理示范工程相對應的工藝流程、操作規范、創新重點和監管指南等內生機制,借助信息化管理的魔力,跳出傳統作業和管理方式的“牢籠”,用“指尖藝術”玩轉現場生產調度、施工原材料和質量檢測、混凝土拌合與配送、機械化施工和按照工藝流程施工等信息監管追蹤,手機和二維碼技術的應用成為所有技術和管理人員的從業支撐,項目實現了向現代化管理方式的轉變,從根本上告別了人為操作失誤或疏忽大意而出現的質量、安全等問題。
                       在全力推行“四化融合”的同時,他們把過去施工管理中存在的常見問題和技術難題列入“技術創新問題庫”、“管理創新問題庫”和“攻關創新認領庫”,鼓勵所有員工參與技術創新攻難關。在襄陽指揮部組織的現場觀摩暨橋梁混凝土外觀質量研討會上,他們交流的“四項工藝”中的多項創新課題,有三成是現場工人和近年來從大學畢業加盟企業的技術人員完成的。如,為降低工人破樁頭勞動強度,鋼筋籠加工時在伸入承臺部分主筋上以珍珠棉外加PVC套管能實現樁頭部分混凝土與主筋完全分離,只需剝離吊筋位置混凝土就可起吊樁頭,這項工藝是由鋼構加工場質檢員黃祖盼發明的。墩身自動噴淋系統則是一分部總工程師苗濤率領的攻關團隊,經過對水循環系統、支架系統、噴淋系統和噴灑養護控制等5個子系統反復改進,最終實現通過自動感溫控制動態噴淋和自我調節噴淋時間,做到360度全覆蓋噴淋養護、自動控制、無人管理和養護用水循環利用。
                       6月7日,武九鐵路有限公司董事長兼總經理王志堅率隊到這個項目視察時強調:把鄭萬高鐵建設成為中國高鐵標準化管理示范工程,就是要從規范每個施工細節抓起,既要有標準可依,又要與信息化深度融合,確保每個分項工程的各種環節都符合標準,每個分項工程都成為精品。
                       6月27日,襄陽指揮部召集管段內監理、施工單位來到5標的信息化中心,針對管段項目如何運用“四項工藝”推進橋梁標準化施工和外觀質量控制,把橋梁工程建設成為標準化管理示范工程開展了深入研討。
                當天,鄭萬5標一分部總工苗濤在現場對“四項工藝”做了演示匯報,項目經理黎建華在信息化中心向前來觀摩的同行作了介紹,四公司副總經理兼總工程師王更峰陪同觀摩。

                 

                分部總工苗濤向大家介紹方家廟特大橋“四項工藝”和操作情況

                參觀自動噴淋養護系統

                參觀自動噴淋養護系統自動噴淋演示

                鄭萬高鐵湖北段5標項目經理黎建華(左3)陪同觀摩

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