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                三公司兩項工程獲詹天佑大獎

                時間: 2017-04-17  來源:中鐵十一局集團有限公司網站  【字體:

                       4月14日,從北京“第十四屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會”上傳來喜訊:三公司參建的上海市軌道交通16號線工程、新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線兩項工程同時榮獲“詹天佑獎”。

                       上海市軌道交通16號線作為國內首條行車時速設計最高的城市軌道交通線路,行車速度達到120公里每小時。三公司主要承擔16號線1標軌道工程,鋪軌里程36.6km。在軌道鋪設施工中,三公司項目部大力實施科技創新,首次將高鐵施工技術引入城市軌道交通施工中。采用了CPⅢ測量、150米長軌換鋪等高鐵工藝技術,大大提高了軌道的控制精度、線路順直度、行車平穩度和舒適度,提高了運營安全系數。通過建立高鐵廠焊基地(也是我國城市軌道交通建設史上首個工廠化焊軌基地),引進固定焊軌機、除銹刷面機等長軌生產設備,有效保證了鋼軌焊接質量。此外,為降低運營噪音污染,全線設計了T型軌枕、縱向軌枕、浮置板道床等多種減震軌道,技術含量高,工藝復雜,最大程度減震降噪。同時,還引進了高鐵軌檢小車進行軌道精調,實現軌道控制設備化,軌道精度高鐵化,有效確保線路運營穩定。三公司上海市軌道交通16號線1標軌道工程曾獲得全國市政金杯示范工程、全國3A級文明工地、上海市市政工程金獎等多項榮譽。

                       新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線是世界上嚴寒地區第一條設計時速350km的高速鐵路。哈大客專通過科技創新,形成了一整套嚴寒地區高速鐵路修建技術,創新形成了高寒地區高速鐵路設備可靠運行的成套技術。三公司承擔鋪設施工的哈大客專項目長春西站62號道岔是目前世界上最大號碼高速無砟道岔,全長達到201米,是我國自主研發并首次在客專上采用的大型道岔。當時,國內尚無成熟施工經驗借鑒,無論是從生產、運輸吊裝環節還是施工工藝上三公司均填補了空白。參建人員經受住了高寒和工期的考驗,攻克了道岔長構件吊裝質量、道岔構件因溫差伸縮影響岔枕間距、道岔精調直曲股線型控制、高寒地區長、大道岔大方量混凝土澆注、高寒地區長、大道岔接頭鋁熱焊接、長、大道岔多轉換設備工電連調等一系列難關,從設備和技術上保障了62號道岔施工的順利完成?!?2號超長大號碼高速無砟道岔鋪設技術》獲中國施工技術協會科技成果一等獎、鐵道學會科技獎二等獎、中國鐵建股份公司科學技術二等獎,《62#大號碼長枕埋入式高速無砟道岔施工工法》獲中國鐵建股份公司級工法、鐵路總公司級工法、湖北省級工法。

                       中國土木工程詹天佑獎是中國土木工程領域的最高獎項,又被稱為“科技創新工程獎”,旨在弘揚科技創新精神,表彰獎勵在科技創新與新技術應用中成績顯著的工程項目。據了解,本屆詹天佑獎從128個申報的優秀項目中評選出29個獲獎項目,這些項目在工程建設技術、建設理念、節能環保等方面都具有較大的創新。


                三公司南京地鐵項目經理羅力軍(中)上臺領獎

                上海市軌道交通16號線工程榮譽證書

                我國城市軌道交通建設史上首個工廠化焊軌基地——上海地鐵16號線焊軌基地

                三公司哈大項目商務副經理兼計劃部長張毅華(左二)上臺領獎

                新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線榮譽證書

                動車行駛在哈大客專項目長春西站世界最大號碼高速無砟道岔——62號道岔上

                   三公司哈大項目商務副經理兼計劃部長張毅華(左)、廣州地鐵項目經理鐘清瑞(中)、南京地鐵項目經理羅力軍(右)作為領獎嘉賓合影留念。

                 

                 

                 

                 

                 

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